Pneus à faible résistance au roulement

De plus en plus de propriétaires de voitures se préoccupent de leur consommation de carburant. Certains s'inquiètent des effets de la conduite sur l'environnement, tandis que d'autres pensent au coût du carburant. Quoi qu’il en soit, le choix de pneus à faible résistance au roulement contribue à rendre la conduite plus économique et plus respectueuse de l'environnement. Voici comment identifier les pneus à faible résistance au roulement et comment ils vous aident à économiser du carburant.

Résistance des pneus au roulement et économie de carburant

Les pneus à faible résistance au roulement sont également plus économes en carburant. Il faut une grande quantité d’énargie non seulement pour faire avancer votre véhicule, mais aussi pour le maintenir en mouvement. Les pneus sont le seul point de contact avec la surface de la route; ils jouent donc un rôle énorme dans la quantité d'énergie nécessaire pour déplacer le véhicule. Plus il y a de résistance au roulement des roues, plus il faut de carburant. Voici comment les pneus à faible résistance au roulement vous aident à économiser du carburant :

Sculpture de la bande de roulement

Au fil du temps, Nokian Tyres a réussi à réduire la résistance au roulement de ses pneus grâce à des dessins de bande de roulement spécialement conçus à cet effet.  Contrairement à ce qu’on peut penser, le dessin agressif de la bande de roulement n’a pas toujours un effet négatif sur la résistance au roulement – du moins, pas chez Nokian Tyres. Le pneu d’hiver Nokian Tyres Hakkapeliitta R5 présente la plus faible résistance au roulement de notre gamme, avec une traction optimale et un dessin agressif. Les fabricants de pneus doivent trouver un équilibre entre la conduite économique et la sécurité routière.

Surface de contact réduite

La surface de contact du pneu avec le sol, son empreinte, influe également sur la résistance au roulement. Les pneus étroits ont une empreinte plus petite et, par conséquent, une résistance au roulement plus faible. Là encore, les fabricants de pneus doivent trouver le juste milieu sans aller trop loin dans la conception de pneus étroits.

Pneus plus légers

La réduction de la surface de contact est un autre moyen pour réduire le poids d'un pneu à faible résistance. Les pneus plus légers nécessitent moins d'énergie pour rouler, ce qui améliore leur efficacité énergétique.

Flancs rigides

En rendant le flanc du pneu plus rigide, il est possible d'éviter qu'il ne se déforme sous l'effet de la masse du véhicule. La prévention de la déformation des pneus permet également de réduire la résistance au roulement et d'améliorer l'économie de carburant. La technologie Aramid de Nokian Tyres renforce la plupart des flancs de nos pneus. Grâce à des travaux intensifs de recherche et développement et grâce à des essais rigoureux, Nokian Tyres a trouvé un équilibre entre les propriétés de confort et de maniabilité pour la conception des flancs des pneus.

Composé de caoutchouc

Le composé de caoutchouc utilisé pour fabriquer le pneu influence beaucoup de ses qualités, la résistance au roulement n'étant que l'une d'entre elles. Différents mélanges de caoutchouc sont également utilisés dans les pneus d’hiver pour éviter qu'ils ne durcissent au froid et pour offrir une meilleure adhérence.

Meilleure économie de carburant avec des pneus de qualité supérieure

Les principaux avantages d'une résistance au roulement plus faible sont la réduction des coûts de carburant et un impact réduit de la conduite sur l'environnement. Une meilleure efficacité énergétique signifie que vous parcourez plus de kilomètres avec la même quantité de carburant. Visitez le détaillant Nokian près de chez vous pour en savoir plus sur les pneus à faible résistance au roulement et à faible consommation de carburant.

Trouvez un détaillant près de chez vous